MECACYL NAUTIC – Hyper lubrifiant moteur 2T 100ml

Comment utiliser MECACYL Hyper Lubrifiant moteur 2T dans votre bateau ?

Prérequis :

Mécacyl Hyper Lubrifiant moteur 2T est le seul hyper-lubrifiant complémentaire haut moteur 2 temps. Il s’utilise sur tout moteur 2 temps en bon état fonctionnant ou au mélange ou au graissage séparé.

Utilisation :

Mécacyl AER s’utilise à hauteur de 3% de la quantité d’huile à chaque mélange ou lors du remplissage du graissage séparée.
Bien homogénéiser le mélange Mécacyl Hyper Lubrifiant moteur 2T et huile avant utilisation.

2 cas d’utilisations :

• Si vous faites votre mélange vous-même :

1. Préparer une huile 2 temps (y compris semi-synthèse et synthèse) avec 3% de Mécacyl Hyper Lubrifiant moteur 2T soit 30 ml de Mécacyl Hyper Lubrifiant moteur 2T maximum pour 1 litre d’huile.
2. Bien homogénéiser le mélange.
3. Procéder ensuite au mélange avec l’essence aux proportions habituelles.
4. Faire tourner la mécanique immédiatement.

• Si graissage séparé ou autolub :

1. Préparer une huile 2 temps (y compris semi-synthèse et synthèse) avec 3% de Mécacyl.
2. Bien homogénéiser le mélange.
3. Verser le tout dans l’autolub.
4. Faire tourner la mécanique immédiatement.

Type d’huile :

Toutes les huiles 2 temps semi-synthèse ou synthèse conviennent à partir du moment où elles sont à base de polymères pétroliers.
Un moteur 2 temps est sensible à des paramètres particuliers et peut être perfectible donc pour la compétition, vous pouvez vous renseigner directement à notre usine ou sur Internet. La citation de marques n’est pas possible.

Durée de vie :

Le mélange (huile + Mécacyl Hyper Lubrifiant moteur 2T) est valable 3 mois. Le mélange final (huile + Mécacyl + essence) est disponible pour 15 jours. Bien refermer le flacon de Mécacyl Hyper Lubrifiant moteur 2T après usage en prévision d’une nouvelle utilisation.

Contre-indications :

–          Utilisation de produits additifs solvants, booster.
–          Les huiles végétales, comportant du graphite, MOSO2, PTFE (téflon), résines et hydro carbones, silicones.
–          Moteurs en fin de potentiel, usé.

Avantages :

–          Optimise les performances du moteur.
–          Limite les montées en température.
–          Réduit les risques de serrages.
–          Diminue la consommation de carburant.
–          Diminue les pollutions.